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      2015~2017年全球LNG船舶状况

      来源:?#29992;?#31435; 供稿 日期:2019-02-14 浏览量:

      根据国际液化天然气进口国组织(GIIGNL)2016~2018年的报告,现把数据整理成表,见下。从表中可以看出,全球LNG贸易量增长速度很快,2017年底比2015年底增长了18%。为了满足LNG贸易量的增长,LNG服役船数随之增长,2017年?#29366;?#21040;511艘,比2015年增长62艘。

      造船数量以韩国最多,其?#38382;?#26085;本,中国LNG工业发展较晚,LNG船舶建造居世界第三位。

      液货舱类型以薄膜型为主,2017年底拥有360艘,占总量的70%。

      液货舱容量以9万至17万立方米为主,也称为标准型。它占总量的67%;但是大于17万立方米的液货舱增加速度很快,2016年服役90艘,到2017年增加到123艘。

      LNG船舶建造处于成长期,船龄在10年以内的占总量的57%。退役的船舶还不多。2017年底交付船舶数量最多,达34艘。2018年底交付可达72艘。

      尽管LNG船舶和贸易量增加,但租船费用上升速度也加快。?#26434;?6万立方米的平均即期租船费来说,2017年达$ 46 058/日,比2016年增长37.4%


      上?#40644;?018年11月美国向中国销售LNG价格大涨下?#40644;? 1978-2017年中国油气管道长度
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